Noticias falsas

22 de enero de 2024

Lo que aparentemente era una bendición: cualquiera podía ser emisor de noticias, se ha convertido en un gran problema: cualquiera puede ser emisor de noticias, sin filtros, sin cortapisas, y ello lleva a las noticias falsas.

Permítanme que utilice «noticias falsas» en vez de «fake news» pues cada día estoy más harto de nuestro servilismo frente al inglés, que es una lengua con mucho menos hablantes nativos y con una ortografía caótica. No solo es «fake news», me molesta que nos den las dimensiones de las pantallas en pulgadas. ¡¡¡En pulgadas!!!! ¿Dónde quedó el Sistema Internacional de Unidades (antes Sistema Métrico Decimal)?

Hace ya muchos años, cuando el fenómeno de internet era incipiente, que dije a un directivo Vocento, que la gran ventaja de una cabecera periodística, como puede ser el «Diario Vasco» o «El Correo», es que antes de publicar una noticia se contrasta. A veces se equivocan. Claro, son —somos— humanos. Pero hay un comité de redacción que hace de filtro a lo que se publica.

Llegaron las redes sociales, con su gran promesa de que cualquiera podía ser emisor de noticias. Y ganaron: cualquiera puede ser emisor de noticias. PERO sin ningún filtro que las contraste. Cualquiera puede lanzar noticias. Lo que, en principio, no me parece malo. Pero si no hay un filtro previo, la noticia puede ser absolutamente falsa. Hay muchas razones para ello, desde los que se divierten lanzando noticias falsas y ven cómo se difunden, hasta los que están convencidos de que hay decenas de conspiraciones. Tengo varios amigos, bellísimas personas, entre los conspiranoicos.

Facebook, Whatsapp, X e Instagram. en mi humilde opinión, han sido una catástrofe para la información. Lo contrastado y lo no verificado tienen la misma relevancia. E incluso, algunas veces, lo falso tiene más seguidores que lo contrastado. Malas noticias para la objetividad.

Otro terrible problema de que cualquiera pueda publicar es la caza del Click. Antes, cuando yo estudiaba periodismo, en la prehistoria, una de las cosas de las que me examinaron era de las entradillas. La noticia tenía un título y después había una entradilla en la que se daban las claves de la noticia. El lector, con leer la entradilla, sabía de qué iba el artículo. Ahora no solo no hay entradillas sino que lo que se pretende es que el lector llegue hasta el final (para mostrar muchos anuncios). Se inventan titulares rocambolescos y cada dos o tres párrafos se hace otra pregunta llamativa, y después otra y después otra, pero la pregunta inicial, la que te ha enganchado, (por la que has hecho click), no la contestan hasta el final, o ni siquiera la contestan. Fatal. Reivindico las entradillas.


Nota sobre fotos

Las fotos que se han utilizado, han sido realizadas por Félix Ares y Álvaro Ares y las licenciamos como Creative Commons . Attribution 4.0. International CC by 4.0. Puede usarlas, pero deben dar crédito a los autores y que se han sacado de la página https://felix.ares.fm

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¿Qué fue del coche autónomo?

20 de enero de 2024

Hace unos pocos años, digamos que cinco o seis, parecía que el coche que se conducía solo [1] estaba a la vuelta de la esquina. Sin embargo, hoy, el tema parece bastante lejano. Sin duda, pecamos de optimistas.

¿Qué fue del coche autónomo? Tengo que confesar que me equivoqué. En el año 2012 escribí un libro titulado «El robot enamorado. Una historia de la inteligencia artificial [2]» en el que defendía que en 2020 habría muchos coches que se conducirían solos por las carreteras del mundo. Cuatro años después (2024) sigue siendo una utopía, un sueño. Mi único consuelo, por aquello de que mal de muchos, consuelo de tontos, es que no me equivoqué solo. Eso es lo que decían empresas gigantescas como Alphabet (la matriz de Google) o Tesla. Me siento engañado.

Alphabet tiene otra empresa que se llama Waymo [3] dedicada a los coches sin conductor. De hecho esta empresa ya tiene taxis autónomos, o robotaxis en las ciudades de San Francisco y Phoenix, y próximamente lo llevaran a Los Ángeles y a Austín. Los taxis van completamente solos, pero lo hacen en unos lugares perfectamente definidos y de los que dispone de mapas digitales muy exactos. Si los soltáramos fuera de esos lugares no funcionarían bien. Si vives en alguna de las ciudades mencionadas, puedes apuntarte en una lista de espera [4] para poder realizar un viaje de prueba. Se trata de modelos experimentales. Los resultados no parecen demasiado halagüeños [5] y [6]. Los coches autónomos de Waymo, de Tesla y de Cruise están teniendo muchos problemas para lidiar con el mundo real. Cruise es la compañía de taxis autónomos de General Motors. El que más problemas ha tenido ha sido Cruise, al que le han retirado la licencia.

Por su parte, Tesla espera tener terminado su supercomputador llamado Dojo [7] y [8], que, según ella, será el computador más poderoso del mundo. Su misión será entrenar a las redes neuronales para que mejoren su conducción. Cuentan los los datos de cientos de miles de vehículos de Tesla. Para su construcción Tesla ha desarrollado sus propios chips especializados en redes neuronales a los que llamado D1. Están construidos con tecnología de 7 nm. Se espera que su capacidad de calculo sea de más de un exaflop. Flop son las instrucciones de coma flotante (instrucciones matemáticas complejas) y exa es el prefijo del Sistema Internacional de Unidades que significa 10 elevado a 18. Es lo que en español llamamos trillón, es decir un millón de billones, o dicho de otro modo un millón de millones de millones. Tesla pretendía ser el ordenador más rápido del mundo, pero ya hoy, antes de que funcione Dojo, el Departamento de Energía de Estados Unidos ha desarrollado y puesto en funcionamiento es ordenador llamado Frontier [9], que ha superado la barrera del exaflop. La diferencia con Dojo es que Frontier ya está terminado y funcionando. Es decir, es muy probable que las pretensiones de Elon Musk (Tesla) de construir el superordenador más rápido del mundo nunca se hagan realidad. No obstante será un gigantesco ordenador dedicado a entrenar los algoritmos de conducción autónoma.

Todo lo visto nos lleva a pensar que en las noticias de Alphabet y de Tesla sobre que en 2020 ya sería habitual ver coches autónomos en las calles del mundo, no hubo mala fe, sino que se confundieron con el 80/20. Supongo que eso es lo que ha ocurrido. Los espectaculares avances iniciales produjeron una gran euforia. Parecía que el 20% que faltaba tan solo eran detalles, pero los detalles, lo que faltaba, era nada más y nada menos que el 80% de los recursos tanto de tiempo como económicos.


[1] Wikipedia. Entrada Vehículo autónomo. https://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_aut%C3%B3nomo [Consultado el 20 de enro de 2024]

[2] En Amazón. El Robot Enamorado. Una historia de la inteligencia Artificial.

[3] Página e la empresa Waymo. Waymo.

[4] Lista de espera para poder realizar un viaje de prueba en un coche autónomo de Waymo. https://waymo.com/intl/es/waitlist/

[5] Jalopnik. Este fue el estado terrible de los automóviles autónomos en 2023. https://es.jalopnik.com/este-fue-el-estado-terrible-de-los-automoviles-autonomo-1851130302

[6] De la Torre, Alberto. El coche autónomo tiene un problema: convivir con el ser humano. Cruise ya lo sufre con la retirada de su licencia. Publicado en Xataka. 30 de octubre de 2023. https://www.xataka.com/movilidad/san-francisco-retira-licencia-a-cruise-abre-nuevo-debate-coche-autonomo-puede-convivir-ser-humano

[7] Página Somos Eléctricos. Así es la supercomputadora Dojo de Tesla, la más poderosa del mundo. 22 de agosto de 2021. https://somoselectricos.com/supercomputadora-dojo-tesla-la-mas-poderosa-del-mundo/ [Observen la fecha, es un poco antigua].

[8] Forbes Argentina digital. En qué consiste el «Proyecto Dojo» en el que Elon Musk planea invertir millones de dólares – Forbes Argentina. 20 de julio del 23. En qué consiste el «Proyecto Dojo» en el que Elon Musk planea invertir millones de dólares – Forbes Argentina

[9] Pérez, Enrique. Frontier, el nuevo supercomputador más potente del mundo, ha alcanzado un hito: romper la barrera de la exaescala. Publicado en Xataka el 30 de mayo del 22. Frontier, el nuevo supercomputador más potente del mundo, ha alcanzado un hito: romper la barrera de la exaescala (xataka.com)


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